Batteriretur: Selvforsynt med fornybar energi

– I tillegg benytter vi den gjenværende energien fra elbilbatteriene vi lader ut, forteller markeds- og kommunikasjonssjef Per Magnus Karlsson i Batteriretur.

Hos Batteriretur har man jobbet med bærekraft i praksis i nærmere 30 år. For nesten alt innholdet i et batteri kan gjenvinnes etter at levetiden er over. Blybatterier kan for eksempel gjenvinnes med nær 100 prosent, og ofte kan til og med syren i batteriet gjenbrukes.

Innsamling og gjenvinning av batterier er viktig av flere grunner. Batteriene kan bli en miljørisiko og er miljøfarlige dersom de håndteres feil. I tillegg er det viktig at flere av materialene kan gjenbrukes i andre produkter.

Må håndteres på riktig måte

Hos Batteriretur havner om lag 12-15.000 tonn med blybatterier hvert år, blant annet fra fossilbiler og industri, i tillegg til rundt 1600 tonn med husholdningsbatterier. Batteriretur har gjennom 30 år bygget seg opp et nettverk med landsdekkende innsamling, og innehar en betydelig markedsandel. Videre samler selskapet inn mer enn hva som er påkrevd av norske myndigheter.

Batteriretur samler inn og gjenvinner materialer fra alle typer batterier fra hele Norge. Hit kommer alt fra blybatterier til småbatterier – og tunge industribatterier fra kjøretøy og skip.

Lokalene på Øra i Fredrikstad består av et kontorbygg og to store lagerbygninger. Her lagres og sorteres brukte batterier før avreise til utlandet. I tillegg huser lokalene en helautomatisk batterisorterer – en av få i sitt slag i verden.

I tillegg har Batteriretur et team av teknikere som reiser ut for å sikre enkelte batterier og forberede frakt i ulike deler av landet, forteller Karlsson.

– Kasserte batterier, for eksempel batterier fra en kollisjonsskadet elbil, inneholder en viss mengde energi. Denne restenergien kan frigjøres og skape brannfarlige situasjoner ved feil håndtering. Derfor må vi ofte ta hånd om batteriene før de kan fraktes videre til gjenvinning.

 – Skal ligge i toppen på kompetanse

Batteriretur med sine datterselskaper består av 32 ansatte som er lokalisert i henholdsvis Fredrikstad og Sandefjord. Selskapets kompetansemiljø er blitt bygget opp i takt med behovet gjennom årenes løp. Videre samarbeider Batteriretur gjennom Reneos-nettverket med partnere som gir tilgang til 28 europeiske land.

– Vi har ikke planer om å vokse oss så mye større, men vi skal ligge i toppen på kunnskap og kompetanse. I fremtiden vil det være viktig for oss å tilby kompetansedeling med andre europeiske land. Vi ser for oss at vi vil ta unna de største jobbene via gode samarbeidspartnere i årene som kommer, og at Batteriretur beholder dagens størrelse og lokasjon her på Øra.

Økende interesse

Karlsson forteller om en generell økende interessere for Batterireturs virksomhet de siste årene. Dette har trolig har sin forklaring i at elektrifiseringen av samfunnet gjør at batterier stadig kommer tettere på oss. Batteriretur forventer en stor arbeidsmengde de neste årene, når elbilbatterienes levetid er over.

– Ja, vi venter oss at det vil bli mye å gjøre med gjenvinning av batterier fra elbiler fra rundt 2025-2026, men vi merker foreløpig lite til dette. Elbilbatteriene holder bedre enn forventet, og om noen år kan vi trolig gjenvinne materialet i batteriene med oppimot 95 prosent.

– Vil du si at elbilen er bærekraftig, slik gjenvinningen er nå?

– Ja, elbilen er absolutt bærekraftig. Et gammelt elbilbatteri kan gi råmateriale til omtrent fire nye.

Foto: Thomas Andersen og Smart Energi